Os engenheiros apresentaram o projeto como sendo um tipo de trem suspenso mais barato, mais amigo do ambiente e com um processo de construção menos demorado, descrevendo-o como a opção ideal para transporte público em áreas turísticas e regiões montanhosas, para além das cidades em expansão.
O monotrilho projetado pela CRRC, possui direitos de propriedade intelectual completamente independentes, podendo implementar agrupamentos flexíveis de 3 a 5 carruagens, aumentando a capacidade de transporte de 300 para 510 passageiros.
Fonte: Diário do Povo Online
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