Representantes do projeto disseram que este teste melhorou a maturidade técnica geral do sistema, estabelecendo uma base sólida para o próximo teste, informou o Science and Technology Daily, na segunda-feira.
A demonstração foi conduzida em um tubo de vácuo baixo com um comprimento total de 2 quilômetros, naquela que é a primeira fase do projeto. O desempenho e os resultados do teste estiveram de acordo com os números predeterminados, incluindo curso e freios da suspensão magnética, velocidade máxima e altura da suspensão magnética do veículo.
O "trem voador de alta velocidade" pode ser implantado em rotas de passageiros em aglomerados de megacidades, podendo encurtar o tempo de viagem entre Beijing e Shanghai para apenas 90 minutos, disse o relatório.
O teste bem-sucedido indicou o progresso concreto do desenvolvimento do trem de ultra-alta velocidade da China, disse Sun Zhang, especialista em ferrovias da Universidade Tongji de Shanghai. O trabalho de verificação de segurança de longo prazo precisa ser implementado antes que se torne um sistema de transporte público de uso generalizado, disse Zhang.
A linha de testes de tamanho real foi coconstruída pelo governo da Província de Shanxi, no norte da China, e pela China Aerospace Science and Industry Corp, estando localizada em Yanggao, sob Datong. A construção começou em abril de 2022 e foi concluída em novembro de 2023. O projeto combina tecnologia aeroespacial e tecnologia de transporte ferroviário terrestre, visando criar trens com uma velocidade máxima de 1.000 quilômetros por hora.
No final de 2023, o comprimento das ferrovias da China em operação comercial atingiu 159.000 quilômetros, com mais de 45.000 km do total sendo linhas de alta velocidade, segundo dados oficiais.
Fonte: Diário do Povo Online
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