Ansioso para enfrentar os problemas ambientais causados pelo uso de automóveis pesados, as indústrias que queimam carvão e do ritmo acelerado de urbanização, Pequim está construindo uma ligação ferroviária de maglev urbana - a linha Daitai, também conhecido como o S1 - que terá início nos distrito de Chaoyang do Norte Pequim, passando pelo distrito de Shijingshan e com o fim no distrito de Mentougou na periferia oeste de Pequim. A linha de 11 quilômetros vai se tornar operacional em algum momento entre setembro e dezembro de 2015.
"Muitas das oportunidades que estão sendo apresentadas com surgem de acumulação de riqueza rápida da China e da urbanização. Muitas cidades estão atualizando seus sistemas ferroviários urbanos, incluindo a introdução de tecnologias verdes, estendendo seus metrôs e construindo novas ", disse Hou Zhigang, gerente geral de Tangshan Railway Vehicle Co Ltd, uma subsidiária principal do CNR, na província de Hebei.
Primeira linha maglev do mundo foi lançada em Xangai em 2002, ligando a estação de metro do Aeroporto Internacional de Pudong. Com velocidades de até 430 quilômetros por hora, o seu percurso de 30 km, leva menos de oito minutos para viajar.
Ao contrário da tecnologia maglev de alta velocidade que está sendo utilizado em Xangai ou na Alemanha, a linha S1 de Pequim irá adotar uma versão maglev baixa velocidade que pode correr a uma velocidade máxima de 100 quilômetros por hora, considerado rápido o suficiente para a cidade.Todos os trens de alta-end será projetado e construído em Tangshan fábrica da CNR.
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Fonte: Internet
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